| La voiture Ac 21 des Chemins de Fer de l'Anjou |
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La voiture Ac 21 en avant
dernière position (sous la flèche) de ce train arrêté en gare
d'Andard.
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La voiture Ac 21 devenu remorque d'autorail
R 21 est en première position derrière l'autorail
Brissonneau n° 35. Gare de Nantes Anjou, 12 août 1939 |
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A la fermeture du réseau, la voiture
a été rachetée par un particulier pour en faire une cabane de
pêche au bord du Loir. |
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La restauration de la voiture Ac 21 a débuté
en octobre 2002. Voici quelques photos des travaux.
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Démontage de trois arceaux de toiture :
une fuite d'eau a entraîné leur pourrissement et rend
leur remplacement indispensable. 02 novembre 2002. |
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La caisse de la voiture Ac 21
est séparée du châssis (provenant du wagon
couvert K 127 du POC/BA) sur lequel elle était entreposée
depuis quelques années. Quand la remise en état
de l'un et l'autre sera bien avancée, ils seront à
nouveau réunis.
02 novembre 2002 |
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Photo de groupe dans la caisse de l'Ac 21
qui a été reposée sur deux lorries. |
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Un aperçu de l'avancement des travaux
au 19 juillet 2003 : |
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De la cloison à double épaisseur (la porte coulissante refoule à l'intérieure de la cloison) séparant les deux compartiments, il n'en restait plus que le quart de gauche. Le dernier trimestre 2003 a donc vue la reconstruction, selon ce modèle, des parties manquantes. |
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Le plafond de l'Ac 21 décapé
et réparé est déjà orné d'un
authentique éclairage de toiture" Shallis et Thomas". |
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En même temps que la caisse se rénove,
un châssis est en cours de préparation. Afin d'avoir
un châssis parfaitement conforme à l'original, nous
n'avons pu réutiliser que les traverses est les accessoires
du wagon Kf 127 du POC. Tout le reste de l'ossature
est neuf. Le châssis est ici vu à l'occasion de son
premier montage à blanc. |
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Le châssis est entièrement assemblé
par l'ancienne technique du rivetage à chaud : en
1896, il n'y avait pas de soudure... On voit ici la mise en
place du rivet chauffé à blanc dans son trou.
Aussitôt après, il sera écrasé à
l'aide d'un marteau pneumatique. |
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Le châssis est fini puisque sablé
et peint. La révision de la caisse est aussi terminée
mis à part les portes et le tôlage. Les deux éléments
sont alors assemblés, permettant de constituer un premier
train avec la voiture B 111 déjà restaurée
et la B 118 qui attend encore son lifting... |