Maladrie : les travaux avancent

Même s'ils sont affectés par nos avatars, les travaux de la Maladrie continuent d'avancer. Voici 7 semaines, depuis la mi-octobre, que les bagnards de l'AAPA se battent avec les rails. Lorsque vous lirez ces lignes, les voies 1 et 2 qui sont raccordées par un jeu d'aiguillages, seront opérationnelles sur 80 mètres, en comptant le raccordement. Mais c'est seulement un tiers des besoins. C'est encore Jean-Philippe qui s'est dévoué pour emmener les rails du Sauloup jusqu'à la Maladrie. Même qu'un samedi soir du début décembre, ça s'est terminé à plus de 20 h, aux chandelles *, à décharger 2 tonnes de ferraille à la main, dans la boue ! Pour tout vous dire, le Jean-Philippe en question nous raconte souvent sa déprime : il y a 18 mois, il avait le choix : rentrer dans une association de dentelle au crochet, ou l'AAPA... il a choisi l'AAPA...! (en regardant notre site Internet, il avait pourtant bien vu des crochets...)

Déchargement de rails à la Maladrie lors d'une livraison bien évidemment assurée par Jean-Philippe. Octobre2001

Ainsi, avec ou sans crochets, les premiers véhicules pourraient être transférés en début d'année.
Grâce à Michel Raclin et à Gérard David, la pose d'une clôture autour du terrain est commencée. Faudra-t-il lui adjoindre des barbelés électrifiés ?

Pose de la voie au nouvel atelier de la Maladrie : réglage et tirefonnage du premier aiguillage. 1er décembre 2001.

A propos d'électricité, l'installation électrique est faite à plus de 50%, ce qui permet d'espérer la pose du compteur et une mise en service vers la mi-janvier. C'est Pierre Allard, aidé de Jean-Pierre Minard et conseillé par Henri Coudrais qui a fait la majeure partie de ce travail. Fort heureusement, et grâce aux démarches du conseil municipal de St-Jean-de-Linières, le devis de la pose du compteur a été revu à la baisse. II ne restera guère que 1000 F à notre charge. Nous devons un merci tout particulier à la Sté Coudrais de Beaupréau, maintenant gérée par les enfants d'Henri Coudrais, pour la fourniture du matériel électrique et ses conseils en la matière.

Par ailleurs, le renforcement des ouvertures est en cours, tandis que l'installation d'une alarme antivol est à l'étude. Mais le coût constituera un problème financier à résoudre. Enfin, le montage d'un coin cuisine devrait commencer bientôt.

* comme y'a pas l'courant, c'était plutôt à la lueur des phares de voiture...

On recrute...

A la lecture de ce qui précède, chacun peut constater que le travail ne manque pas. Amateur pas doué ou pro qualifié, on recherche des maçons, des charpentiers, des électriciens, des serruriers et enfin, des costauds de tout poil pour terminer au plus tôt la pose des voies et la clôture. Notre précédent appel n'a pas eu beaucoup d'écho, mais il est encore temps...
Jusqu'à présent, faute de volontaires, nous embauchons des jeunes de 15 ou 16 ans, comme Guillaume, Thibault ou François, qui passent leurs samedis après-midi à terrasser, à porter les traverses, à déplacer les rails, à visser les tirefonds. Avouez que ces jeunes, et aussi les moins jeunes, mériteraient un encouragement et un coup de main... Sinon, on va bientôt nous accuser d'exploiter des mineurs !... Et même avec nos wagonnets-bennes des ardoisières, on aura du mal à faire croire qu'il y a des mines à La Maladrie...

Une partie de l'équipe de voie qui ne demande qu'à s'agrandir... Octobre 2001.

Au Sauloup

Même si elle est au ralenti, toute activité n'est pas arrêtée au Sauloup, malgré les travaux d'installation à La Maladrie. Les moins costauds ou les plus malins restent encore au chaud au Sauloup. Ainsi, sous l'œil de Jean, nos plus jeunes, François, Thibault, Guillaume, ont prolongé en toiture le tuyau d'échappement du locotracteur Dujardin, ce qui nous évitera le CO2 et les particules noires dans les naseaux. De même, la pose des vitres a été réalisée par Olivier, tandis que François confectionnait des marchepieds.

Et moi qui croyait ne plus devoir respirer les gaz d'échappement du Dujardin grâce à son nouveau tuyau pointant vers le ciel ! Eole ne voulant sans doute pas lui aussi les respirer s'empresse de les rabattre vers le sol... Novembre 2001.

Pendant ce temps, Henri travaille à la fabrication des enrouleurs de rideau pour la B 111. L'ébauche des boîtiers en laiton avait été réalisée à la fin de l'été par le CFPA de Fontenay-le-Comte et par André Marolleau.
De son côté, Jean-Claude s'occupe à construire un poêle tout neuf avec du vieux : en l'occurrence une grande bouteille de butane coupée en deux a fait l'affaire. Un poêle à gaz, en quelque sorte, mais alimenté au bois !

 

Deux jours à Chaudefonds

L'association califontaine du Dyna-Club de Chaudefonds a organisé une exposition sur le Petit Anjou et sur le chemin de fer dans la vallée du Layon durant le week-end des 3 et 4 novembre dernier. Ce fut une nouvelle occasion de défaire une légende qui prétend que le Petit Anjou allait bien de Chalonnes à Thouarcé. Mais non, la voie du Layon, malgré sa sinuosité, était en réalité fréquentée par les trains des chemins de fer de l'Etat puis de la SNCF, comme le soulignaient les panneaux expressément réalisés par Michel Harouy. En tous cas, le succès fut incontestable, avec une belle fréquentation des anciens comme des jeunes. A ce sujet, nous adressons nos félicitations au Dyna-Club (qui n'a pas usurpé son nom), et au maire de Chaudefonds qui a beaucoup honoré l'exposition.

Quand l'affluence nous laisse enfin un peu de répit, c'est bien souvent autour des maquettes d'Henri que l'on trouve les derniers irréductibles. 04 novembre 2001.

Merci enfin aux habitants de l'ancienne gare qui ont accepté notre visite et qui ont à cœur de conserver ce bout de patrimoine. Au passage, un clin d'œil à Thibault qui habite Chaudefonds et qui fêtait en ce samedi là ses 15 ans.

Autrefois desservie par la ligne Etat/SNCF du Layon, la gare de Chaudefonds est encore bien conservée. 04 novembre 2001.

 

Quelques photos du Dujardin et de la B 111

Sans gaz d'échappement (pour cause de filtre à gasoil encrassé, décidément une habitude pour cet engin. voir l'article "le syndrome de l'inauguration" dans le n° 47 du bulletin), le Dujardin pose avec la B111. A comparer avec la photo publiée dans ce même n° 47. Novembre 2001.