Le week-end des 16 et 17 juin, à l'occasion de l'inauguration
du wagon tombereau Lf 351 des TDS, un week-end "portes ouvertes"
a été organisé à notre atelier. Nous vous
proposons de revivre ces deux jours en photos.
Nous publierons aussi avec plaisir celles de nos visiteurs. N'hésitez
pas à nous les envoyer à l'adresse email info@petit-...
(la suite de l'adresse sur la page contact pour
cause de protection anti-spam)
| Samedi matin, l'inauguration
du wagon tombereau Lf 351 des Tramways des Deux Sèvres débute
par les discours de MM. Raclin (président de l'AAPA), Gascoin (maire
de St Jean de Linières) et Martin (conseiller général). |
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| Le wagon tombereau
est ensuite manoeuvré par le locotracteur v10C afin d'être attelé
à la voiture B 111 et reconstituer un train mixte voyageurs et
marchandises typique des trains départementaux. |
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| C'est à Marcel Derouet,
dernier chauffeur de locomotive du Petit Anjou, que revient l'honneur
de couper le ruban inaugural avant de prendre la rituelle photo de
groupe avec les membres de l'AAPA présents ce matin là. |
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| Pour le voyage inaugural,
quelques intrépides ont décidé de tester le tombereau des TDS plutôt
que la voiture B 111. |
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| Pendant tout le
week-end, le train mixte a multiplié les circulations afin de transporter
les visiteurs. |
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Le temps... humide du dimanche n'a pas empêché les
trains de circuler. Le personnel de sécurité a simplement dû revêtir
la tenue adéquate à défaut de pouvoir s'abriter sous le tombereau
comme cette mésange. Mais, au bruit près, la meilleure place était
sans doute dans la cabine du V10C : au chaud et au sec !
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Entre deux trains, la draisine Billard accompagnée
de son lorry a fait quelques évolutions. Sans oublier aussi la toujours
spectaculaire manoeuvre de retournement qui semble laisser perplexe
votre webmaster !
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| Les circulations
du petit locotracteur Dujardin se sont par contre faites très rares. |
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Les portes ouvertes sont aussi l'occasion de présenter
les restaurations en cours : ici la voiture Ac 21. A l'extérieur,
il manque encore les tôles et la peinture. A l'intérieur, les coussins
et capitonnages. Et de multiples autres finitions avant de pouvoir
penser à une nouvelle inauguration...
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| Présentation également
des savoirs faire nécessaires : moules de fonderie, matériel
de rivetage à chaud... |
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| Quelques voitures
contemporaines du Petit Anjou sont aussi venues nous rendre visite. |
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| De la vapeur vive
aussi, avec le train de Bernard Gousseau. |
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| Passons au modélisme
avec une superbe réalisation de Jean Cantaloube à l'échelle Nm (1/160ème) :
la gare de Pruniers et la quasi-totalité des véhicules ayant roulé
sur le réseau du Petit Anjou |
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| Petit Anjou encore
mais au 1/10ème cette fois-ci avec les maquettes de Henri Ménard.
Toujours des nouveaux détails à découvrir - il fallait bien que
les mécanos se ravitaillent - ou des nouveaux modèles -
la motrice Buire des Tramways d'Angers. |
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Il y'avait aussi
un petit réseau LGB mais nous n'avons pas de photos à vous proposer.
Pas de photos également pour le stand de nos amis et voisins du chemin
de fer du Lac de Rillé ainsi que de notre stand documentaire :
il fallait venir pour les voir ! |
| Dernières photos
avec les circulations du samedi soir à la lumière des torches. |
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| Et pour terminer
le menu du banquet inaugural... |
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| Les lecteurs attentifs
auront notés qu'il ne s'agit en fait pas de l'inauguration du tombereau
mais du... réseau des TDS en 1897. A noter qu'il fallait avoir un
solide appétit pour un lendemain de Noël ! Merci à Pierre Marsault
pour la communication de ce document. |
